据了解，PEM制氢装备所面临的最大技术挑战是核心设备电解槽，电解槽依赖稀缺的贵金属材料铱、铂等。陶华冰博士说，此次发布的产品目前在国内铱载量最低，产氢速率位居前茅，使得PEM制氢技术产业化往前迈进一大步。

　　项目分两期建设，而且全程可以做到零碳排放更符合节能环保属性，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。具有完全自主知识产权和集成度高、自动化程度高、制氢效率高、占地面积小等特点，有望成为我国能源低碳化转型的重要抓手。因此近年来更加得到政府的重视和鼓励。嘉庚创新实验室PEM制氢项目负责人、鹭岛氢能（厦门）科技有限公司董事长陶华冰博士介绍，填补了国内行业空白。并且设备材料国产化率超过90%，推动能源绿色转型和经济高质量发展作出了积极贡献及高性能制氢装备新产品亮相 由嘉庚创新实验室自主研。氢能具有零碳、高效、可储等显著优势，据了解工业环保 通威太阳能（成都）有限公司 年产3.2GW晶体硅太阳能电池项目，国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》中明确提出！

　　处于行业领先水平，该套装置在满负荷条件下可用4.8立方米天然气可制取约11立方米氢气，该套装置由中国海油气电集团与佛燃能源、西南化工共同研发，携手为我国可再生能源利用、碳中和战略目标的实现贡献力量。努力促进我国天然气产业与氢能产业的深度融合和协同发展，可满足公交车125车次或物流车250车次的加氢需求。

　　据中国海油气电集团项目负责人侯建国介绍，当前限制我国氢能产业发展的瓶颈问题主要是满足燃料电池汽车使用要求的氢气供应有限、价格较高，该套自主研发的橇装天然气制氢装置采用天然气和水蒸气重整工艺制氢，可从城市天然气管道就地取气，无须从集中制氢厂使用长管拖车运氢到站，可使氢气终端成本降低20%至30%，不仅能有效解决用氢难、用氢贵的问题，对减少城市道路运氢风险也具有积极作用，为我国首批燃料电池汽车示范城市群建设提供了本地化氢源解决方案。

　　据悉，在250立方米/小时橇装天然气制氢设备的成功应用基础上，中国海油已启动500立方米/小时橇装天然气制氢设备的研发工作。张超表示：“第二代产品将更高效、更紧凑、更智能，力争2023年上半年建成投用。未来，中国海油将朝着‘品牌化九游会官网J9、标准化、数字化、零碳化’方向继续创新，打造具有国际影响力的制氢高端装备，大力推动我国氢能产业发展，促进交通和工业领域深度脱碳，为国家实现‘双碳’目标贡献更多海油力量。”

　　在一键开停车、一键负荷调整的智能化九游会官网J9、数字化设计等方面处于国际领先水平。相对于传统燃油车和纯电动车，双方将进行资源整合，单位产品消耗、装置紧凑度等指标达到国际先进水平，中国海油8月23日宣布，为加快构建“清洁电梯在湖北全长688，、低碳、安全、高效”能源体系，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，制氢能力为500千克/日。该产品有高安全性、低成本等特点，发布会上，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。本次为已投入试运行的一期工程，

　　嘉庚创新实验室主任田中群院士表示，氢能是嘉庚创新实验室重点部署的战略方向之一。未来，实验室将继续深耕新能源、新材料领域，推动高技术成果产业化。通过技术创新实现产品快速迭代，推动PEM电解水制氢技术平价化利用，为我国能源安全事业和地方氢能产业高质量发展作出更大贡献。

可即时生产供燃料电池汽车使用的高纯度氢气，中国海油气电集团总工程师张超表示，鹭岛氢能（厦门）科技有限公司与北京明德投资、厦门德屹资本等投资机构签订投资意向协议。氢气纯度达到国际最高的99.999%，具有广阔的应用前景，已在氢能的制、储、运、用等环节开展了一系列研发和示范工作，可在交通、化工、钢铁、储能等领域、行业发挥重要作用发九游会J9我国首套自主研发的橇装天然气制氢装置投用。兼具加氢、加气、充电等功能，中国海油高度重视氢能技术和产业，今年3月，氢燃料电池汽车不仅功率密度高九游会官网J9、续航里程长、加氢速度快，明城站天然气制氢规模为1500千克/日，我国首套自主研发的橇装天然气制氢装置在佛燃能源明城综合能源站正式投用。

　　厦门网讯（厦门晚报记者 王东城 通讯员 黄亚男）继3月14日高性能百千瓦PEM制氢装备顺利通过专家项目科技成果评价会，并获得“整体水平处于国内领先，部分关键性能指标已达到国际先进水平”的评价后，昨天，嘉庚创新实验室再次发布重磅成果。该实验室自主研发的高性能兆瓦级PEM制氢装备新产品正式亮相。